La Alcaldía de Medellín toma medidas para reducir los incidentes viales con muertes y lesiones graves.
En 2019, perdieron la vida 250 personas en Medellín, 19 de ellas fueron en incidentes viales ocurridos en la Carrera 64, también conocida como Autopista Norte.
A partir del 21 de diciembre de 2020, la carrera 64C cambiará su límite de velocidad de 80 a 50 Km/h. Esta medida corresponde a una estrategia de seguridad vial enmarcada en Visión Cero, un enfoque bajo el cual ninguna muerte en la vía es aceptable.
Carlos Cadena-Gaitán, secretario de Movilidad de Medellín, explicó que este es un proyecto piloto para convertir la Carrera 64C en una avenida completa. «Se compone de diferentes fases, durante las cuales implementaremos gestión de la velocidad, señalización coherente, y control con tecnologías. También exploraremos oportunidades de movilidad activa, semaforización en cruces claves, y estrategias para incrementar biodiversidad en la zona de influencia. Todo esto, en conjunto con los vecinos, y ofreciendo datos abiertos, para validar los resultados».
Esta vía, inaugurada en 1958, fue concebida como una autopista que conectara a Medellín con el norte y occidente de Antioquia y del país. Con el paso de las décadas y el aumento de zonas comerciales y residenciales a lado y lado de la calle, hoy no cuenta con la condición principal de una «autopista»: la seguridad vial.
Sobre la reducción del límite de velocidad, Martha Giraldo, directora de FundaPeatón, declaró que es un avance significativo bajo el enfoque de Visión Cero. «Es importante aportar que la medida tiene que ir acompañada de estrategias de infraestructura segura, ya que necesitamos garantizar el cruce seguro a nivel para los peatones en algunos tramos de la vía».
Barrio, locales comerciales, industrias, parques y una terminal de transporte, hacen parte de la carrera 64C. Foto: Barrio Caribe, 2020. Secretaría de Movilidad.
Gráfica. Probabilidad de muerte de una persona caminando que es impactada por un vehículo. World Resources Institute (2015).
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