Actualización del modelo de transporte del AMVA alteró el cronograma del Tren del Río

@GobAntioquia @Areametropol

Ahora el proyecto tendrá que acogerse al nuevo modelo de transporte de cuatro etapas del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, expedido el pasado 22 de noviembre.

Se trata de un requisito sine qua non para la financiación del proyecto, por parte del ministerio del Transporte.

La decisión afecta la parte financiera del también llamado Tren de Cercanías, porque el marco fiscal no puede cerrarse hasta tener calculada la demanda de pasajeros.

Al presentarle a la sociedad la última rendición de cuentas de su gestión, el gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, -PFA- Gustavo Ruiz Agudelo, afirmó que, debido a la actualización del Modelo de Transporte de cuatro etapas del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, mediante Resolución del pasado 22 de noviembre, el proyecto Tren del Río tendrá que esperar otros seis meses más para superar los avales técnico y financiero del Gobierno Nacional.

Según explicó Ruiz Agudelo, la PFA venía trabajando para solucionar una observación del ministerio de Transporte asociada al modelo de transporte del Área Metropolitana, la ausencia documental de un escenario potencial de crecimiento urbano y desarrollo territorial futuro para la subregión que mostrará la demanda inducida de pasajeros que se iba a generar con la implementación y operación del proyecto Tren del Río, de manera específica en los municipios que hoy no cuentan con un sistema de transporte masivo integrado y directo.

Con el estudio, se deb e soportar la tecnología a utilizar y con la cual fue diseñada el sistema para cumplir los propósitos de ser un tren de cercanías y no cualquier otro sistema como buses articulados, tranvías, metros ligeros etc.

Con base en eso, la PFA realizó el ejercicio de crecimiento de la población de esta parte del territorio, proyectado hasta 2060, para que lo validara la subdirección de Planeación del AMVA. Casi un año después lo avaló y el estudio pasó a manos de la Subdirección de Transporte del Área Metropolitana. Esta situación coincidió con el momento en que la entidad actualizaba –por norma, ya que debe hacerse aproximadamente cada cinco años- el modelo de transporte.

“Mientras nosotros hicimos el estudio de crecimiento urbano, la Subdirección de Transporte venía actualizando su modelo de demanda de cuatro etapas. Nosotros veníamos trabajando con el modelo del 2017, y este año, a finales de noviembre, el AMVA terminó su actualización y emitió una resolución en la que establece nuevas condiciones para proyectos nuevos. El 12 de diciembre el AMVA solicitó a la Promotora tener en cuenta dicha resolución”, indicó el gerente de la PFA, Gustavo Ruiz Agudelo.

“Así las cosas, la PFA debe contratar, con una firma experta en el tema, un ajuste particular al nuevo modelo de demanda del Área Metropolitana, detallando solamente el proyecto Tren del Río y eso nos altera el cronograma”, anotó Ruiz Agudelo, al recordar que, en adelante, cualquier proyecto de transporte que se le presente al Área Metropolitana para que se modele su demanda tendrá que, a través de un modelo particular para ese proyecto, detallar aún más el modelo del área Metropolitana, tal como se hace en otras partes de Colombia y que acá no se hacía”.

Todo lo anterior, hace parte de los requerimientos técnicos del proyecto Tren del Rio. Desde lo financiero, se superaron los escollos, pues, según afirmó el gerente Ruiz Agudelo, de los casi SIETE BILLONES DE PESOS que a precios constantes de 2022 vale este sistema férreo de transporte, la Nación aportará el 70%; la gobernación de Antioquia y la alcaldía de Medellín, cada una, el 11%; el Área Metropolitana, el 6% y el Metro de Medellín, el 2%.

Obtenida la nueva demanda, el proyecto Tren del Río deberá ser ajustado técnica y financieramente de acuerdo con sus resultados. Así mismo, Al pasar de año, se deberá actualizar el valor del proyecto a precios contantes de 2023, lo que, a su vez, afectará el flujo de caja de las entidades del orden regional, comprometidas con el proyecto.

“Una vez superado este impase, el proyecto Tren del Río será presentado nuevamente el próximo semestre al Gobierno Nacional para obtener el aval técnico y fiscal del proyecto” agregó el Ingeniero Civil y gerente de la Promotora Ferrocarril de Antioquia, Gustavo Ruiz Agudelo.