Puerto Antioquia inicia operaciones

 Consolida a Urabá como nodo estratégico del comercio exterior*

– *Puerto Antioquia anuncia oficialmente el inicio de sus operaciones, marcando un hito histórico para Urabá y para el comercio exterior colombiano.* La entrada en funcionamiento de esta terminal marítima de clase mundial representa la materialización de una visión de largo plazo que conecta al país con los mercados internacionales de manera más eficiente, segura y competitiva.

Turbo, Antioquia. 5 de Febrero de 2026. Ubicado en Turbo, en el corazón del Urabá antioqueño, *Puerto Antioquia cuenta con un muelle marítimo de 1.340 metros de longitud y 5 posiciones de atraque, un calado operativo de 16,5 metros apto para buques tipo New Panamax y una plataforma terrestre de 38 hectáreas.*

Esta infraestructura alberga patios de contenedores, bodegas refrigeradas y áreas especializadas para graneles, carga general y carga rodada, *con una capacidad inicial cercana a los 7 millones de toneladas anuales y posibilidad de expansión de acuerdo con la demanda.*

La *operación del puerto está respaldada por tecnología de última generación, que incluye grúas STS y RTG eléctricas,* sistemas de inspección no intrusiva, plataformas digitales de trazabilidad en tiempo real y una operación continua 24/7.

*Gracias a esta infraestructura moderna y a su ubicación estratégica, Puerto Antioquia se consolida como el puerto del Caribe más cercano a los principales centros de producción y consumo del país, al ubicarse 350 kilómetros más cerca que otros terminales de la región*, lo que representa una reducción del *47 % en la distancia con Medellín, del 36 % con el Eje Cafetero y ahorros logísticos estimados entre el 33 % y el 58 % para exportadores e importadores frente a otros puertos del Caribe colombiano*.

Puerto Antioquia nace como una terminal multipropósito, diseñada para atender contenedores secos y refrigerados, carga general, granel seco y carga sobredimensionada, así como vehículos.

En su primera etapa, beneficiará de manera directa a sectores como la agroindustria —banano, plátano, aguacate, café, cacao, flores y otros productos perecederos—, el sector automotor, los proyectos industriales que requieren movilización de carga especializada y las empresas de consumo masivo que importan y distribuyen mercancías en el mercado nacional.

Su cadena de frío especializada, junto con servicios logísticos de valor agregado como llenado y vaciado de contenedores, cross docking en cuartos fríos, pesaje, embalaje y etiquetado, fortalece la competitividad de los exportadores colombianos.

En materia de seguridad, el puerto fue concebido bajo un enfoque de security by design, integrando desde su planeación sistemas de control de accesos, monitoreo permanente, trazabilidad digital y escáneres de inspección para contenedores y carga.

Este modelo se apoya en un trabajo articulado y permanente con las autoridades del Gobierno nacional, entre ellos, el Ministerio de Transporte, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo, la DIAN, la Dirección de Antinarcóticos de la Policía Nacional, la DIMAR, el INVIMA, el ICA entre otros, garantizando una operación segura, confiable y alineada con los más altos estándares del comercio exterior.

Como lo destaca *hoy su Presidente, Alejandro Costa Posada*: “*No hay forma de que Puerto Antioquia tenga éxito comercial sin que las comunidades también sientan un desarrollo social. Este enfoque demuestra que la unión entre el sector público, la empresa privada y las comunidades puede generar transformación desde el primer día: un puerto diseñado no solo para mover carga, sino para mover progreso*. Además, el proyecto impulsa una economía regional diversa, promoviendo oportunidades en sectores como el turismo, el comercio, la cultura y los servicios, con el objetivo de fortalecer el tejido social y productivo del territorio”.

Más que un puerto, Puerto Antioquia *es un modelo de articulación público-privada y de compromiso social. Desde su concepción, el proyecto ha integrado a las comunidades en su desarrollo, priorizando el empleo local, la formación técnica y la inversión social como pilares fundamentales para el crecimiento de la región*.

El puerto fue pensado no solo como una infraestructura logística, sino como una plataforma para generar oportunidades y bienestar para la población de Urabá.

Al respecto, el *alcalde del Distrito de Turbo, Alejandro Abuchar afirma:* «El distrito de Turbo lleva más de 60 años realizando operación portuaria, pero la operación portuaria era rudimentaria y obsoleta. *Con la entrada en operación de Puerto Bahía Colombia – Puerto Antioquia y la llegada de nuevos barcos comerciales que van a ser descargados y cargados con grúas modernas, el futuro de Turbo empieza a cambiar.* Vamos a mejorar nuestras condiciones económicas, nuestros habitantes tendrán la oportunidad de acceder a nuevos empleos y mejorar su calidad de vida. Bienvenido Puerto Antioquia, bienvenida la operación moderna, bienvenido el desarrollo y el futuro del Distrito de Turbo, territorio mundial de puertos».

Con el inicio de operaciones de Puerto Antioquia, Urabá se posiciona como un nodo estratégico para el comercio exterior colombiano.

Su ubicación, conectividad vial y capacidad operativa consolidan a la región como un polo logístico y agroindustrial competitivo, sostenible y humano, que abre nuevas rutas para el desarrollo económico del país y conecta a Colombia con el mundo desde el Caribe.